Ang pangunahing bentahe ng Split Type Water Meter gear motor ay nagmumula sa split structural na disenyo nito—ito rin ang pinakapangunahing pagkakaiba sa pagitan nito at ng integrated water meter gear motor.
Ang hating disenyo nito ay sumisira sa mga limitasyon sa espasyo sa pag-install ng pinagsamang mga motor, na nagpapahintulot sa nababaluktot na pag-aayos ng mga posisyon ng module ayon sa panloob na istraktura ng metro ng tubig. Ito ay partikular na kritikal para sa pag-angkop sa kumplikadong panloob na espasyo ng malalaking kalibre ng metro ng tubig, at ito mismo ang tampok na ito na bumubuo sa pangunahing bentahe nito sa pinagsamang water meter gear motors.
| Rated operating boltahe | 3.6V |
| Sa ilalim ng rate ng operating boltahe | 1. Operating Current: ≤ 40mA (sa Normal na Temperatura na 23 ℃） 2.Locked-rotor kasalukuyang: tungkol sa 550mA(320motor) 3. Output Torque: ≥1.8NM 4. Naka-on (Naka-off) Oras: ≤ 10s |
| Hindi tinatagusan ng tubig rating | IP65 |
T: Paano pinapasimple ng split design ng KY-11 ang pag-install kumpara sa integrated gear motors?
A: Hindi tulad ng mga pinagsama-samang motor na nangangailangan ng nakapirming kabuuang espasyo sa pag-install, ang motor body ng motor ng Split Type Water Meter, gear reducer, at limit switch module ay maaaring i-install nang hiwalay. Nagbibigay-daan ito sa flexible na layout ayon sa panloob na istraktura ng metro ng tubig, lalo na kapaki-pakinabang para sa malalaking kalibre ng metro na may hindi regular na mga panloob na espasyo.
T: Maaari bang maisaayos ang oras ng pagkilos ng KY-11 (≤10s)?
A: Ang karaniwang on/off time ay ≤10s, ngunit maaari itong baguhin sa pamamagitan ng pagsasaayos ng gear reduction ratio (na may kaukulang mga pagbabago sa torque). Halimbawa, ang isang mas mataas na ratio ng pagbabawas ay maaaring pahabain ang oras ng pag-aksyon ngunit pataasin ang torque—mangyaring kumonsulta sa aming team para sa mga customized na pagsasaayos ng parameter.
Address
25, Huancheng West Road, Zhangqi Town, Cixi City, Ningbo, Zhejiang Province, China
Tel
